Elsevier presenta nueva estructura de artículos online.

Amsterdam, 20 de julio de 2009 - Elsevier, el principal editor de información científica, técnica y médica, anunció el proyecto "Article of the future", una colaboración permanente con la comunidad científica para redefinir la mejor forma de presentar artículos científicos online. El proyecto aprovecha al máximo las capacidades online, permitiendo a los lectores puntos de entrada y rutas a través del contenido de forma personalizada, además de explotar los últimos avances en técnicas de visualización.

"Article of the future" pondrá en marcha sus primeros prototipos esta misma semana.

La característica clave es una presentación jerárquica de texto e imágenes para que los lectores pueden elegir "excavar" a través de las diferentes capas según el tipo de trabajo científico que estén desarrollando y su nivel de experiencia e interés. Esta estructura organizativa es un cambio importante respecto de la tradicional organización lineal de los artículos impresos tradicionales que tienen un texto básico y lo complementan con material gráfico dentro de una sola estructura unificada rígida.

Una segunda característica clave de los prototipos es la inclusión de viñetas o bullets (entradillas) para poner de relieve partes del artículo, así como un resumen gráfico.

Esto permitirá a los lectores obtener una rápida comprensión del tema principal del artículo ("el mensaje que tienen que llevarse a casa") y servirá como mecanismo de navegación para acceder directamente a sub-secciones específicas de los resultados y las figuras. El resumen gráfico se destina a fomentar la navegación, promover la interdisciplinariedad académica y ayudar a los lectores a identificar más rápidamente qué documentos son más relevantes para sus intereses de investigación.

Emilie Marcus, Editora Jefe de Cell Press comentó: "La génesis del proyecto "Artículo del futuro" provino del desafío de rediseñar desde cero la forma más eficaz de estructurar y presentar el contenido de un artículo científico tradicional en un entorno online. El rápido ritmo de los avances tecnológicos hará que éste sea, sin duda, un diseño en constante evolución, pero estamos encantados de ser capaces de abordar algunos de los principales puntos conflictivos de lectores y autores, como la integración de los datos complementarios de las investigaciones".

Los prototipos han sido desarrollados por los equipos editorial, de producción y de TIC de Cell Press en colaboración con el grupo User Centered Design de Elsevier utilizando el contenido de dos artículos previamente publicados en Cell. Se pueden ver en:

http://beta.cell.com/

Donde Elsevier y Cell Press invitan a la comunidad científica a presentar comentarios sobre los conceptos y aplicaciones. Las ideas exitosas de este proyecto se trasladarán a toda la cartera de Elsevier de 2.000 revistas disponibles en ScienceDirect.

Nota de prensa original:
http://www.elsevier.com/wps/find/authored_newsitem.cws_home/companynews05_01279

Traducido por Tomàs Baiget
http://www.elprofesionaldelainformacion.com

DustBot, un robot basurero 100% europeo.

Para ser basurero deben superarse unas pruebas de acceso nada fáciles, pero el siguiente profesional de la limpieza cuenta con enchufe o, mejor dicho, con batería. Un equipo italiano se ha embarcado en el proyecto DustBot, consistente en la fabricación de robots especializados en limpieza urbana. El resultado de esta iniciativa que cuenta con el apoyo de la Comisión Europea es DustBot, un robot que ya recoge basura en las calles de Peccioli, Italia.

Dustbot mide 1,50 centímetros de alto, pesa 70 kilogramos y es capaz de transportar otros 40 kilogramos de desperdicios. Su batería le proporciona una autonomía de 16 kilómetros. Cuando se le envía un mensaje vía teléfono móvil, DustBot localiza la dirección gracias a su sistema de navegación GPS y se desplaza hasta allí a cumplir con su trabajo.

El robot cuenta con una pantalla en la que los usuarios seleccionan el tipo de basura que van a entregarle, si son plásticos, papel, vidrio o deshechos orgánicos. No hay excusa para no contribuir al reciclaje. Además analiza la calidad del aire y mide las cantidades de agentes contaminantes, como benceno u ozono. Por último, barre y limpia el suelo como su compañera robot Roomba.

Varios ayuntamientos europeos e incluso Japón, líder en robótica, han mostrado su interés por DustBot. La pregunta es, ¿tendría éxito un invento así en España? Tal vez lo podamos comprobar en un futuro próximo.

+info:
http://www.tuexperto.com:80/2009/07/20/dustbot-un-robot-basurero-100-europeo/

Cómo meter un ropero en una botella.

Manel Torres es un español que trabaja, con su empresa Fabrican (Fabric in can, o tejido en lata) en el Imperial College de Londres y que lleva ocho años desarrollando varios proyectos con el aerosol. Como un mago, intenta que de un spray salga de todo.

El más llamativo de sus proyectos y con más éxito es, de momento, la ropa. Hace vestidos o camisetas rociando un spray al estilo de las serpentinas que salen de una botella en las fiestas sobre el cuerpo del destinatario de la prenda. Así es la mejor manera para que la talla sea la perfecta porque la pieza se va haciendo solidificando sobre quien la lleva. Ni ancha, ni estrecha; ni larga, ni corta.

Su objetivo es que en todos los armarios roperos haya algún bote con los líquidos necesarios para convertirse, en un instante, en un par de guantes de color marrón o en una camiseta de algodón de color verde de la talla 42 o 50. El precio de la lata sería de unos diez euros. Su objetivo está cada vez más cerca, y asegura que "en el año 2010 voy a poner los puntos sobre las íes a muchos contratos y al lanzamiento de mi tecnología, de la cual vendo licencias para su uso en determinados campos".

A este catalán nacido en Tornabous (Lleida) en los umbrales de la muerte de Franco le gusta definirse como diseñador, porque por ahí se inició antes de pasar a la ingeniería o a la química, disciplinas que toca de refilón con su trabajo en el laboratorio de la universidad con la que tiene un acuerdo de colaboración como profesor visitante. "Los médicos deben creer que estoy majara con el invento de la silla para dejar de fumar, pero a mí me parece tan válido un parche impregnado de nicotina como una silla cubierta de un material impregnado de nicotina que al sentarse va penetrando en la piel y sustituye la nicotina de la adicción al tabaco", explica, con entusiasmo, ante la silla que, a primera vista parece forrada de fieltro de color marrón.

Aguantan la lavadora
Su invento consiste, básicamente, en elaborar los líquidos que se convertirán a través del aerosol o contacto con el aire en algodón, seda, nylon, fieltro, pana, lona o elástico. De momento, sus tejidos contienen una considerable proporción de elasticidad y sus prendas se meten y sacan con facilidad, aguantan varias visitas a la lavadora y no contaminan porque el spray no daña la capa de ozono y el envase se recicla. No son tejidos eternos, pero se pueden lavar varias veces con detergente antes que se desintegren.

En su despacho del Imperial College, junto al laboratorio, tiene en la mesa una botella con el nombre Manolos (de Manolo Blahnik) y un dibujo de un perrito con botas. "Es un experimento que estamos haciendo para zapatos de perro, pero todavía no está muy avanzado", cuenta Manel. Reconoce que él mismo es difícil de clasificar porque, "en realidad, utilizo la moda para difundir la tecnología del aerosol aplicada a otros campos como el de la limpieza o mantenimiento del hogar o la cosmética, perfumes o ambientadores". "Con nuestra tecnología, las tradicionales tiritas o parches pueden llevar incorporados medicamentos que se disuelven al contacto con la piel", agrega.

El diseñador e ingeniero está ahora preparando una exposición para el año próximo que cuenta con la colaboración de la embajada española en Londres y de algunos nombres conocidos de la moda y el diseño. También contará con una gran sala, de momento sin identificar, pero vinculada al Imperial College o al Museo de la Ciencia. Manel no quiere adelantar más porque todavía no está cerrado el trato. Es como el hombre orquesta; toca varias ciencias y, además, es el emprendedor que lleva sus propios productos a la calle.

+info:
http://www.publico.es/ciencias/239572/como/meter/ropero/botella

España y Portugal crean el primer centro mundial de investigación en nanotecnología.

Las principales autoridades lusas y españolas, entre ellos el Rey Juan Carlos; el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y su homólogo portugués, Aníbal Cavaco Silva, han inaugurado en la localidad portuguesa de Braga el Laboratorio Ibérico Internacional de Nanotecnología, el primer centro de carácter mundial para la investigación en este ámbito y que es fruto de la colaboración entre los dos países.

El complejo, en el que trabajarán unos 200 científicos de todo el mundo, tiene una enorme ambición científica y aspira a convertirse en una referencia mundial de las disciplinas de nanomedicina, medioambiente y control alimentario, nanoelectrónica, y nanoequipamiento y maquinaria. Estas nanociencias -en las que se trabaja con nanómetros de materias, una medida 100.000 veces más pequeña que el grosor de un cabello humano- permitirán diagnosticar enfermedades, ayudar a transportar medicamentos a una determinada zona del cuerpo humano o mejorar cientos de aplicaciones tecnológicas.

106 millones de euros
El campus, de 47.000 metros cuadrados, está dividido en cuatro centros: el edificio principal, que alberga las instalaciones científicas (despachos,administración, laboratorios, sala blanca, etcétera), un edificio de residencia y ocio de los investigadores, una incubadora de empresas de base tecnológica y un centro para la divulgación científica, abierto a la sociedad. La inversión prevista para su puesta en marcha asciende a 106 millones de euros, que se reparten entre 66 millones para edificios y 40 para equipamientos científicos. Hasta la fecha han sido ejecutados 58 millones, de los cuales 36,4 proceden de la parte española.

En su intervención, Don Juan Carlos ha señalado la importancia de proyectos de esta envergadura para superar la «grave crisis económica». «Nuestro progreso y bienestar dependen hoy más que nunca de más innovación y más educación», ha afirmado. De la misma forma, ha indicado que la iniciativa es un magnífico ejemplo de lo que España y Portugal pueden lograr de forma conjunta.

De forma muy similar se ha expresado Zapatero, quien ha dicho que españoles y portugueses están decididos a vivir en una época en la que la investigación, el conocimiento y las tecnologías constituyan elementos imprescindibles del progreso y el cambio social. El jefe del Ejecutivo ha recordado que en la época de los antiguos navegantes, Portugal y España destacaban en el campo de los descubrimientos geográficos, y ahora tienen voluntad de contribuir a dibujar «el atlas del futuro».

+info:
http://www.abc.es/20090717/ciencia-tecnologia-fisica/espana-portugal-crean-gran-200907171609.html

MDI AIRPod, el coche impulsado por aire comprimido.

¿Es posible un coche que viva del aire? Pues sí. Es el MDI AIRpod, un vehículo ligero con capacidad para transportar a cuatro ocupantes y cuyo combustible está compuesto por aire comprimido. En plena búsqueda de energías alternativas para impulsar vehículos de tracción, la empresa MDI, con sede en Luxemburgo, ha desarrollado una original idea para solucionar los desplazamientos urbano a un bajísimo coste económico y medioambiental.

Según ha relatado la propia MDI, el AIRPod puede llegar a recorrer hasta 200 kilómetros con una sola carga de aire comprimido, cuyo coste ronda los 1,5 euros. Increible. Pero más increible es el tiempo de recarga: en tan sólo 90 segundos el AIRPod es capaz de tener el depósito lleno, algo que sorprende en el mercado de los coches ecológicos. Además, este simpático medio de transporte puede alcanzar la nada desdeñable velocidad de 75 kilómetros por hora, un índice que resulta más que suficiente para los objetivos que se puede plantear en ciudad.

Por si fuera poco, el tamaño del AIRPod es incluso menor al del Smart Fortwo, característico por sus reducidas dimensiones, algo que sorprende si se sabe que hasta cuatro personas (en una original disposición de pasajeros) pueden viajar en el interior del vehículo. Pese a lo reducido de su volumen, el prototipo de MDI cuenta con un ingenioso sistema de seguridad en caso de colisión, basado en un modelo de bolsas de aire situadas fuera de la carrocería. Aprovechando un principio físico, el coche activa el sistema de seguridad si detecta un choque, haciendo que las bolsas de aire reciban la violencia del impacto.

Por el momento sólo se le ha visto en la carreteras de Nueva Zelanda, pero ya son muchos los ayuntamientos europeos que se lo rifan para sus unidades oficiales (será simpático ver a representantes públicos al mando del joystick que lleva por volante…). Eso sí, quizás se sale un poco de presupuesto dadas sus prestaciones, ya que el precio que se baraja es de unos 6.000 euros.

+info:
http://www.tuexperto.com:80/2009/07/18/mdi-airpod-el-coche-impulsado-por-aire-comprimido/